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    Master Transportes é proibida pelo Detro de operar duas linhas de ônibus intermunicipais na Baixada Fluminense

    Marcelo Coelho CunhaPor Marcelo Coelho Cunha11 de fevereiro de 20262 minutos lidos
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    Master Transportes é proibida pelo Detro de operar duas linhas de ônibus intermunicipais na Baixada Fluminense
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    Enquanto a Real e a Vila Isabel enfrentam punições por problemas de operação no Rio, outra empresa de ônibus — dessa vez na Baixada Fluminense — foi penalizada por irregularidades na prestação do serviço. A Master Transportes Coletivos, uma das mais tradicionais da região, é alvo de uma intervenção parcial do Departamento de Transportes Rodoviários do Estado (Detro-RJ) e está proibida de operar duas linhas intermunicipais.

    A decisão foi decretada pelo Departamento no Diário Oficial desta quarta-feira (11). A medida ocorre após uma série de denúncias feitas por usuários e prefeituras sobre a Master, que incluem desde descumprimento de horários a circulação de ônibus com estado precário de conservação.

    As linhas afetadas são a 131I, que liga Duque de Caxias a Nova Iguaçu via Light, e a 138I, que vai de Caxias a Nilópolis pelo Jardim América. A partir de sábado (14), a Master fica impedida de gerir as duas linhas. A Viação São José vai ficar responsável por garantir que as linhas continuem circulando; no caso da 138I, a operação será feita em conjunto com a Expresso São Francisco.

    As tarifas das duas linhas não vão passar por alterações. A passagem custa R$ 6,85 na 131I e R$ 5,95 na 138I.

    Master teve ônibus rebocado por circular em situação ilegal

    A intervenção na Master tem caráter emergencial e é válida por até um ano, caso uma nova licitação de ônibus não seja concluída nesse período. A medida também pode ser reavaliada caso a empresa regularize sua situação com o Detro. 

    No final do ano passado, a autarquia rebocou um coletivo da empresa que circulava sem registro do Detro. Na mesma ação de fiscalização, a Master foi alvo de 27 autos de infração de uma só vez. Entre os últimos trimestres de 2024 e 2025,

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    Marcelo Coelho Cunha
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